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康迪公布2017年第一季度财务报告
2017-5-10 9:45:00  (浏览量:1027次)
   中国,金--2017年5月10日- 康迪科技集(下称“公司”或“康迪”) (斯达克精: KNDI), 今天宣布了截止2017年3月31日的第一季度财务报告。

 
2017年第一季度财务基本情况
 
·收入从2016年同期的5,070万美元下降91.6%至2017年第一季度的430万美元。
 
·电动部件售从2016年同期的4,620万美元下降94.2%至2017年第一季度的270万美元。
 
·全地形车销售收入2017年第一季度相比2016年同期的70万美元增长130%至160万美元。
 
·2017年第一季度GAAP亏损2,420万美元,其中研发投入为2,080万美元。薄的每股亏损为近0.51美元,而2016年同期润为10万美元,薄的每股收益近0.00美元。
 
·2017年第一季度非美国会[1](Non-GAAP)不包括管理股票励的亏损2,170万美元,2016年同期润为370万美元。薄的每股亏损近0.45美元,而去年同期薄的每股收益0.07美元。
 
·截至2017年3月31日,本盈余6,530万美元。截至2017年3月31日金、金等价物及受限制金合1,630万美元
 
[1] 1美国会计准则Non-GAAP方法,包括非GAAP净收入和非GAAP每股收益,被定义为除去金融衍生品公允价值的变化和股票奖励费用的影响后的财务测量方法。由于我们相信投资者可以通过提供的非GAAP信息对我们的运营有一个更清晰的认识。任何非GAAP测算方法都不应替代而应该结合GAAP进行阅读,以衡量财务业绩表现。
 
 
   康迪科技主席兼首席执行官胡晓明评论道:今年第一季度,由于国家补贴发放的拖延和工信部对新能源汽车必须达到新的技术要求并重新申报《新能源汽车推广应用推荐车型目录》等原因,导致合资公司在一季度不能正常生产。截至4月初,合资公司的所有五款吉利牌全球鹰电动车:SMA7000BEV05(原康迪K12),SMA7000BEV06(原康迪K10D),SMA7000BEV07(原康迪K12A),SMA7001BEV25(原康迪K17)和JL7001BEV18(原康迪K11)都获得了批准成功纳入工信部重新颁布的新能源汽车推广应用推荐车型目录。
 
 
   “公司第一季度电动车产乏直接影响了公司的大幅下降 但是随着中国政府补贴资金的到位以及如皋市国家经济区提供的供应链融资支持,我五月份已恢复了正常生 相信将很快势头并在今年下半年取得意的业绩
 
   “此外们近来在合公司申请电动车生产资质上获得了重大进展 2017320日国家改委正式受理我的申后,项目评估审核专家组于4月13日至4月15日对合资公司的研发试制能力进行了全面审查和评估。专家组对该项目给予了充分肯定和高度评价。根据有关的申请程序,评估机构在5月4日向国家发改委提交了评估报告。我们预期将在近期内会收到国家发改委的相关回复。最后得一提的是,我有幸邀到中国电动业从业数十载家,林逸先生作的独立董事。林先生拥有丰富的新能源汽车的制造、研发和管理的经验,是一个不可多得的行业人才,相信他的加入会增强董事会对公司的指导,他的专业知识和成就将为康迪的发展带来更大的助益。今年以来所做的些努力都将今后恢复我们领先市地位的业务发展奠定坚实的基先生总结道
 
 
收入与毛利

 
  2017
第一季度
2016年
第一季度
与去年同期相比
净收入 (百万美元) $4.3 $50.7 -91.6%
毛利(百万美元) $0.7 $6.7 -90.1%
毛利率 15.6% 13.3% -
 
 
   2017年第一季度收入与去年同期相比降低了91.6%,主要由于本季度电动部件售收入大幅降低。2017年一季度我们的产品销售价格与去年同期相比略有下降。销售收入的降低主要是由于销售量的下降。
 
运收益(失)
 
  2017年
第一季度
2016年
第一季度
与去年同期比较
营业费用(百万美元) $29.4 $8.3 255.4%
营业 (失)(百万美元) ($28.8) ($1.6) -
营业 -673.3% -3.1% -
Non-GAAP营业收益(失)(百万美元) ($26.3) $5.3 -596.2%

 
 
   第一季度间营业费为2,940万美元,去年同期830万美元。期间费用的增是由于本季度中2,080万美元的研发费用,而去年同期的研发20万美元。
 
GAAP

  2017年
第一季度
2016年
第一季度
与去年同期比较
(百万美元) ($24.2) $0.1 -27416.7%
每股收益 ($0.51) $0.00 -
薄的每股收益 ($0.51) $0.00 -
$2.5 $6.9 -63.77%
金融工具公允价值变动损 - ($3.3) -
Non-GAAP ($21.7) $3.7 -687.4%
 
 
   第一季度净亏损为2,420万美元,而去年同期为净利润10万美元。亏损主要是由于销售与毛利的大幅下降、合资公司的损失以及研发费用的大幅增长到2100万美元。
非美国会下的亏损2,170万美元,去年同期是370万美元净利润,下降了687.4%。非美国会计准则下的净亏损主要由于本季度由于销售与毛利的大幅下降、合资公司的损失以及为了支持今后业务增长所花费的大量研发费用所致。
 
合资公司的财务业绩

   由于中国政府从2017年1月1日起生效的新补贴政策,推迟了工信部推出的新能源汽车推广应用推荐车型目录,以及2016年中国政府对全行业补贴审查导致的超时推迟放给制造商的电动车补贴费用,2017年第一季度,合资公司没有电动汽车销售,去年同期也没有电动汽车销售。这一季度,合资公司总收入是130万美元,而去年同期收入为负的50万美元。

简要的财务损益表如下:

  2017年
第一季度
2016年
第一季度
与去年同期比较
净收入(百万美元) $1.3 ($0.5) 360.0%
毛亏损(百万美元) ($0.3) ($1.1) -
毛利率 - - -
净利润 ($10.6) ($8.1) -30.9%
占净收入比率 - - -

   我
们对公司有50%的经济利益,我们对该按照益法核算。第一季度我们对公司的投资损入530万美元,在整内部未实现后,我们计入2017年第一季度的合公司投资损520万美元。
 
2017年第一季度电话信息

公司已经安排在2017年5月10日美国
时间上午8点(北京时间2017年5月10日晚上8点)召开电话和网上直播来介公司的财务业绩。公司首席行官胡明先生和首席财务官梅冰先生会现场解答问题
 
如下是公司的
电话
•       免
费拨入号:+1 877-407-3982
•       国
际拨入号:+1 201-493-6780
•       网上直播地址:http://public.viavid.com/index.php?id=124320


 
你可以通
康迪的投者关系网站收听网上直播:http://en.kandivehicle.com,你也可以在会后通公司网站下载网上直播内容。

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